Case: pyöräily

Openfeedback.org

Tämä on yksi käyttötapaus, jossa HILA-palvelua hyödynnetään liikennesuunnittelussa.

Kaupunkilainen Linda

Hakaniemessä asuva Linda pyöräilee päivittäin töihin Keski-Ala-Suutarilaan. Hän on jo pitkään ihmetellyt, miksei Alasuonperäntien kiertoliittymässä ole pyörätietä tai pyöräkaistaa - sehän on huonolla säällä vaarallinen polkijalle! Eräänä päivänä Linda päättää tarkistaa, mitä kevyen liikenteen reittiopas suosittelee pyöräreitiksi. Reittiopas suosittelee ajamaan Heinäsaaren rantatien kautta. Samalla Linda huomaa reittioppaassa palautelaatikon, joka kutsuu antamaan ehdotuksia kevyen liikenteen olojen parantamiseksi.

Kun Linda alkaa kirjoittamaan palautteensa otsikoksi "Alasuonperäntien pyörätie" ilmestyy palautelaatikon viereen listaus Alasuonperäntietä ja pyöräilyä koskevasta keskustelusta, jota on käyty jo ilmeisen vilkkaasti. Linda klikkaa yhtä otsikkoa, joka ehdottaa pyöräkaistoja Alasuonperäntien kiertoliittymään. Linkki johtaa Helsingin kevyen liikenteen olojen kehitystä koskevaan palautekanavaan, jossa on käyty kaupungin liikennesuunnittelijoiden ja aktiivisten kaupunkilaisten kesken vilkasta vuoropuhelua liittyen aiheeseen. Keskustelusta ilmenee, että Alasuonperäntielle on toivottu pyörätietä tai -kaistaa siitä alkaen, kun kiertoliittymä valmistui. Paikka on kuitenkin haastava ja toistaiseksi sitä ei vielä ole liitetty osaksi kevyen liikenteen kehityssuunnitelmaa. Linda toteaa, ettei hänellä ole kyseiseen keskusteluun mitään lisättävää, mutta hän antaa kuitenkin äänensä ehdotukselle "thumbs up" -painikkeella.

Linda jää selailemaan muuta pyöräilyä koskevaa keskustelua ja kommentoi mm. ehdotuksia siitä, mihin tarvitaan lisää pysäköintipaikkoja pyörille ja keskustelua Helsingin keskustan halkaisevan vanhan ratakuilun muuttamisesta kevyen liikenteen väyläksi. Jätettyään kommentin keskusteluun palautejärjestelmä ehdottaa, että Linda voi saada keskusteluun tulevat jatkokommentit sähköpostitse, mikäli hän rekisteröityy käyttäjäksi. Lisäksi hän voi kopioda omalle kotisivulleen, Facebookiin tai blogiinsa pienen widget-skriptin, joka näyttää juuri hänen keskustelunsa ja siihen tulevat jatkot. Linda päättää rekisteröityä, joka hoituu kätevästi käyttämällä hänen jo olemassa olevaansa Google-tiliä.

Linda huomaa, että monissa keskusteluissa on ollut aktiivisena osana henkilöt, jotka linkittävät Helsingin polkupyöräilijöiden sivustolle. Polkupyöräaktiivit ovat mm. vastanneet moniin ehdotuksiin asiantuntevasti ja kaupungin liikennesuunnittelun virkamiehet ovat edelleen antaneet lisää yksityiskohtaista tietoa siitä, missä suunnitteluvaiheessa mikäkin asia on. Virkamiesten kommentit erottuvat muiden joukosta eri värillä. Ilokseen Linda huomaa, että ajan saatossa monet kaupunkilaispyöräilijöiden ehdotukset ovat saaneet vastakaikua, ja kaupunkilaisten tekemät ehdotukset ovat päätyneet konkreettiseksi osaksi toteutunutta kevyen liikenteen suunnittelua.

Linda seuraa yhden kommentoijan linkkiä Helsingin Polkupyöräilijöiden sivulle ja huomaa, että siellä on oma, erityisesti pyöräilyyn suunnattu käyttöliittymä samaan kevyen liikenteen palaute- ja keskustelukanavaan, joka on käytössä Helsingin kaupungin sivuilla. Kanavan tunnistaa samaksi Helsingin kaupungin väreistä ja logosta, mutta pyöräilijöille suunnattu käyttöliitymä näyttää ainoastaan vain pyöräilyä koskevat keskustelut, kätevästi kartalle sijoiteltuna. Sivustolla on meneillään myös polkupyöräilijöiden organisoima kampanja, jossa houkutellaan satunnaisia pyöräilijöitä kertomaan omien vakioreittiensä mahdollisista parannuskohteista. Sivustolla kerrotaan myös, kuinka kuka tahansa voi yksinkertaisesti pienen skriptin pätkän kopioimalla liittää vaikkapa omille kotisivuilleen sisäänkäynnin kaupungin viralliseen kevyen liikenteen palautekanavaan.

Lindalla ei itsellään ole kotisivuja eikä blogia, mutta hän pitää ideaa sen verran oivallisena, että päättää viestittää siitä kollegalleen, joka on myös pyöräilijä ja aktiivinen blogin pitäjä. Kun linda menee Petrin blogiin, hän huomaa, että siellä on jo sivupalkissa tutun näköinen palautelomake, ja vain viikkoa aikaisemmin Petri on kirjoittanut aiheesta innostuneen blogitekstin. Homma näyttää leviävän kulovalkean tavoin - aivan kuten kuuluisimmat YouTube-videot - mutta tästä on sentään jotakin hyötyäkin, ajattelee Linda.

Liikennesuunnittelija Virpi

Virpi suunnittelee työkseen kevyen liikenteen ratkaisuja osana kaupungin liikennesuunnittelua. Kaupunkisuunnitteluviraston HILA-järjestelmän vastuukäyttäjä on luonut Virpille tunnukset palautejärjestelmään.

HILA-palvelu on ohjaa Virpille kuntalaisten eniten kannattamia palaute-ehdotuksia kaupungin liikennesuunnitteluun liittyen. Tieto palautteiden siirrosta kevyen liikenteen suunnittelijalle näkyy myös jokaisen siirretyn palautteen tiedoissa kaikille sitä seuraaville kuntalaisille. Palautteen käsittelyyn varattuna aikana, ja silloin tällöin myös kun muita kiireitä ei ole, Virpi ottaa käsittelyyn korkeimman kannatuksen saaneen palautteen. Tällä kertaa se koskee Alasuonperäntien kiertoliittymää. Virpi lukee sen läpi, selaten myös palautteeseen liittyvät kommentit. Tämän jälkeen hän merkitsee palautteen luetuksi - Kaikki palautetta seuraavat kuntalaiset saavat ilmoituksen että Virpi on lukenut palautteen.

Virpi ottaa palautteet keskustelun aiheeksi seuraavassa suunnitelutiimin palaverissa ja kertoo oman näkemyksensä kuntalaisten huolista. Palaverissa todetaan että asialla on tehtävä jotain, ja Virpi vastuutetaan selvittämään asiaa. Virpi kommentoi palautteeseen, että asiaa selvitellään para-aikaa virastossa ja vaihtaa palautteen tilaksi "Ehdotuksesta keskustellaan".

Virpi päättää että hän haluaa lisätietoja aktiivisimmin palautetta kommentoineilta käyttäjiltä, Matilta ja Tuulilta. Matti on jättänyt yhteystiedoksi vain Facebook-profiilinsa, joten HILA-järjestelmä toimittaa viestin Tuulille sähköpostina ja Matille Facebook-viestinä. Tuuli ja Matti saavat yhteydenottopyynnön jossa on linkki HILA-palvelun vastauslomakkeeseen.

Käyttäjät vastaavat Virpin tarkennuspyyntöön. Tuuli merkitsee vastaukseensa, että hänen kommenttiaan ei liitettäisi julkisesti näkyvään palautteeseen, mutta se olisi kuitenkin kaikkien palautteen käsittelijöiden luettavissa.

Virpi valmistelee asiaa ja tekee saamiensa tietojen perusteella kehitysehdotuksen. Seuraavassa suunnittelupalaverissa kehitysehdotus hyväksytään ja päätetään toteuttaa kuntalaisten palauteessa toivottu muutos.

Virpi merkitsee palautteeseen tiedon ehdotuksen hyväksymisestä sekä tiedon siitä mistä projektin toteutusta voi seurata. Tämän jälkeen Virpi kuittaa palautteen tilaan "käsitelty / siirretty toteutettavaksi". Tästä jää HILA-palvelun kartalle merkki, ja seuraavat Alasuonperäntien kiertoliittymäasioista kiinnostuneet löytävät kartan avulla HILA-palvelussa käydyn keskustelun sekä linkin julkisiin asiakirjoihin ja rakennusprojektin seurantasivulle.